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这些市场潜力,正是我们未来市场心所在。不过,我们也要清醒地看到,当前经济发展面临的挑战前所未有,既不能盲目悲观,也不能盲目乐观,要客观、全面分析各种变化的因素,即时、准确研判市场走势,强心、稳预期,以更强的市场理念化危为机。
一方面,我们应理性面对下游行业用钢需求的恢复。比如,4月17日召开的中央政治局会议重申“房住不炒”,既意味着房价暴涨带来的资产价格泡沫将继续得到抑制,从而保证各项提振消费稳经济的政策措施更好地落实;也意味着在下一步的调控中不会出现“大水漫灌”式的房地产强刺激政策。同样,在疫情防控常态化的背景下,机械、船舶、汽车等主要用钢行业运行都会出现新的特点、新的变数。 的“精准施策”要求钢铁企业更加精准地分析需求变化,更加精准地控制好生产节奏。



但是,如果我们刨除 补贴去产能职工安置的1000亿元,刨除钢铁行业用来还贷的891亿元,钢铁和煤炭两大行业对 的贡献仍难言“正收益”。同期,因为铁矿石和煤炭进口导致国外四大矿山2016年的净利润飙升,有预测认为其至少达130亿美元,约合人民币900亿元,可见利润大头都被这些海外矿山巨头拿走了。
显然,天津大无缝钢管厂位列“三去一降一补”五大任务之首的去产能,虽然数字指标完成了,但更多是部分停产、半停产的无效产能,而对钢铁行业影响 的“僵尸企业”和“僵尸产能”,还没有全面处置,行业去杠杆的目标几乎完全没有触动。这种“隔靴搔痒”且被国外矿山所利用的局面,对于 经济的长远发展十分不利,甚至可能是一种伤害。


基建投资仍是支撑,房地产投资降幅收窄:
1-3月,基础设施投资同比下降19.7%,降幅比1-2月份收窄10.6个百分点。
1-3月,全国房地产开发投资21963亿元,同比下降7.7%,降幅比1-2月收窄8.6个百分点。
1-3月,制造业投资投资下降25.2%,降幅收窄6.3个百分点。
比较而言,一季度制造业降幅 ,且汽车、家电这些与用钢需求紧密相关的细分领域一季度下滑明显:
汽车行业:
整体来看,汽车行业受疫情冲击较大,3月环比有明显增长,说明汽车领域在一系列消费刺激政策和复工复产加速背景下有回暖迹象,但整体较去年同期下滑较大,短期难以恢复到同期水平。



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